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新旅界梳理发现,近一年来,海航集团主要通过卖资产回笼资金,但借款融资较少,且主要集中在下半年。对此,有接近海航集团的业内人士表示,最近这一年很少听说海航有银行融资,只有国开行的银团还有支持。从海航控股的借款融资情况可窥见一二。据新旅界统计,海航控股今年银行借款申请1起,发行债券8起。其中唯一一起银行借款申请发生在11月底,这与中央支持民营企业融资的政策大环境有关。

工银瑞信表示,2019年港股市场整体呈震荡走势,但南下资金仍持续流入港股。展望2020年,港股目前的估值水平具有较高的投资价值。在整体低估的同时,不同行业的估值水平也出现较大分化。偏周期行业或受青睐一些基金机构研判,2020年,港股市场或迎来“戴维斯双击”。重阳投资认为,2020年中国资产不排除超预期上涨的可能性。特别是港股市场,当前估值处于历史低位,而且更为国际化。资金天然有逐利的特征,全球负利率地区的资金很可能另寻投资标的,港股市场无疑是一个很好的潜在选择。

尽管英国近期经济表现略显疲软而使8月加息可能性逐渐减弱,而脱欧的后续进程依然充满不确定性,但这一历史性突破无疑将在短期内提振英镑使其从历史最低位置回升。从日线图来看,虽然英镑已连续两日录得大幅上升,但依然位于下行的区间内,要突破下行轨道还需要更强劲和明确的信号来支持。现在英镑的初步阻力位和支撑位分别位于1.3291和1.3038附近。

中国人民大学副校长吴晓求表示,我国金融风险正在由单一信用风险,过渡到信用和市场等多元风险并存的时代。管控金融风险,要加强金融安全相关的基础设施建设。对此,吴晓求认为:“需要站在新历史条件下,基于市场化、技术重构金融以及国际化的基本趋势,进行一系列的制度建设。其中包括,完善现有的法律体系;制定一系列基于技术进步的宏观及微观审慎监管准则,并使之相互匹配;进一步提升信息系统建设;发展完善金融的中介体系。”

信用债临危不惧2018-5-11明明,李晗,联系人:吕品投资视角,以负债的收益来承担权益的风险今年更加得不偿失。对于经营策略激进、关联交易过多、销售策略激进、管理层不稳定、负债管理期限错配、信息披露有瑕疵的企业,要做到防微杜渐。资管新规节奏放缓对市场的冲击并非利空,信用利差中枢的反弹告一段落,大概率会重回震荡下行。信用风险提高,而信用利差重回压缩,高等级、长久期,避信用风险而追求利差博弈、杠杆套息。

英国脱欧进展方面,随着英国议员们复活节后返回伦敦,工党和保守派官员将于今天恢复谈判。英国首相特雷莎-梅的领导地位压力日增,因为脱欧危机仍然严峻。焦点关注个股推特(TWTR)股价大涨,此前该公司宣布业绩超出预期。这家社交媒体公司还表示,月度活跃用户总数达到3.3亿人,超出FactSet所预计的3.18亿人。

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